عواملی که باعث سولفاته شدن بست ها ی باتری می شوند

1 ریزش مواد فعال صفحات

2 شارژ بیش از حد

3 بالا رفتن دمای داخل باتری

4 خرابی سیستم شارژ

5 ارتعاش بیش ازحد

6 استفاده نکردن از باتری به مدت طولانی

موتور زیادگرم می‌شود راه حل چیست

1ترموستات معیوب است انرا ازمایش و در صورت لزوم تعویض نمایید.

2تسمه پروانه شل بوده انرا تنظیم نمایید.

3آب کافی در رادیاتور نیست و پمپ کارایی خود را از دست داده است.

4بار موتور بیش از حد است.


5روغن کافی در کارتر نیست و یا تلمبه روغن خوب کار نمیکند.

6صافی روغن زیاد کثیف است.

7مجاری رادیاتور و یا مجاری دور سیلندر ها مسدود شده است.

8واتر پمپ خراب است و یا رادیاتور تمیز نیست.

9کربن زیادی در سیلندرها رسوب کرده.

10کاربراتور درست تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا کم است.
11لوله اگزوز گرفته و دود خروجی به خوبی خارج نمیشود.

12دنده میل دلکو ساییده شده و باعث ریتارد جرقه از سر شمع ها می شود و یا به طور کلی تنظیم سیستم جرقه زنی درست نیست.

13فیلر سوپاپ ها درست نیست انها را تنظیم نمایید.

چند نکته ساده برای کاهش مصرف سوخت ماشین

✅1– همیشه با ملایمت رانندگی کنید و از کاهش یا افزایش غیر ضروری سرعت در حین رانندگی خودداری کنید.

✅2-درشروع حرکت نبایستى یکباره بر سر پدال گاز ضربه زده و پرشتاب حرکت کنید.

✅3- بهینه ترین میزان مصرف سوخت درمحدوده سرعتی بین 80 تا 90 کیلومتر برساعت و دور موتور کمتراز 3000 حاصل می گردد به یاد داشته باشید بیشترین میزان مصرف بنزین در دنده هاى سنگین و دورهاى بالا ى موتور رقم مى خورد .

✅4- هنگام استفاده از سیستمهای الکتریکی مانند کولر و چراغ های بزرگ جلو ، نیروی بیشتری بر دینام خودرو وارد شده که باعث مى شود موتور نیروى بیشترى را صرف به گردش درآوردن دینام کند لذا در مواقع غیر ضروری از سیستمها و تجهیزات پر مصرف مثل کولر و چراغ هاى بزرگ جلو خودرو خودداری نمائید. همچنین نصب لامپ هاى غیر استاندارد با وات مصرفى بالا مانند لامپهای زنون سبب افزایش مصرف سوخت می گردد.

✅5- در هنگام استفاده از کولر بایستی همه شیشه ها بالا بوده و از ورود هواى بیرون از طریق هواکش ها به داخل خودرو ممانعت کنید.

اصطلاحاتی که در دستگاه دیاگ بیشتر به چشم میخورند

ECU
✅واحد کنترل الکترونیکی
sensor
✅سنسور،حسگر
air temperature sensor(ATS)
✅سنسور دمای هوای ورودی
manifold absolute pressure(MAP)
✅سنسور فشار هوای ورودی
throttle position sensor(TPS)
✅سنسور موقعیت دریچه گاز
engine speed sensor(ESS)
✅سنسور دور موتور
crankshaft position(CKP)
✅سنسور دور موتور
vehicle speed sensor(VSS)
✅سنسور سرعت خودرو
camshaft position sensor(CPS)
✅سنسور موقعیت میل بادامک
knock sensor
✅سنسور ناک(ضربه یا کوبش)
lambda sensor
✅سنسور اکسیژن
oxygen sensor
✅سنسور اکسیژن
coolant temperature sensor(CTS)
✅سنسور دمای مایع خنک کننده 
water temperature sensor(WTS)
✅سنسور دمای مایع خنک کننده
actuator
✅عملگر
injector
✅انژکتور
fuel pump
✅پمپ بنزین
double coil
✅کویل دوبل
ignition coil
✅کویل جرقه
stepper motor
✅استپر موتور،موتور پله ای
double relay
✅رله دوبل
canister purge valve
✅شیر برقی کنیستر

mil lamp
✅چراغ چک

در حالت گاز ندادن موتور روان نیست و یا وقتی سرد است با گاز ندادن خاموش می شود👇

✅هنگامیکه موتور سرد است و شما پا را از روی پدال گاز بر می دارید، موتور خیلی بد کار می کند و گاهی نیز خاموش  می شود. با حرکت سریع موتور همه چیز بنظر مناسب می آید. این مشکل به مرور زمان بدتر می شود.
⛔️مشکلات احتمالی عبارتند از:👇👇

◀️اگر خودروی شما دارای کاربراتور باشد، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا خراب شده باشد.

◀️در واکیوم سیستم مکش هوا ممکن است نشت وجود داشته باشد.

◀️دور موتور در هنگام گاز ندادن ممکن است درست تنظیم نشده باشد.

◀️ممکن است مشکلی در سیستم احتراق وجود داشته باشد.

◀️زمان بندی احتراق ممکن است درست تنظیم نشده باشد.

◀️در کامپیوتر کنترل کننده موتور ممکن است مشکلی پیش آمده باشد.

◀️سوپاپ Egr ممکن است خراب شده باشد.

◀️ممکن است در موتور مشکل مکانیکی پدید آمده باشد.

◀️انژکتورهای بنزین ممکن است کثیف شده باشند

شنیدن صداهای اضافه، در مورد کلاچ:

شایع ترین علل بروز آن:

◀️اگر وقتی موتور روشن است و کلاچ را می گیرید، صدای اضافی تولید می شود، ممکن است بلبرینگ کلاچ خراب باشد.

◀️درر موتور خودرو در حالت روشن، صدای اضافی ای دارد، که با گرفتن کلاچ از بین می رود، یا کمتر می شود، احتمالا بلبرینگ های داخلی گیربکس مشکل دارند.

چرا داخل رایاتور رسوب می گیرد؟آیا خطری هم دارد❓

دلیل این رسوبات و زنگارها داخل رادیاتور استفاده از آب لوله کشی به جای آب رادیاتور می باشد که به مرور زمان املاح مدنی آب دربین شبکه های داخلی رادیاتور رسوب کرده و ته نشین می شود و مسیرعبورآب را مسدود می کند.

 همین عامل باعث خرابی رادیاتور و جوش آمدن آب خودرو می شود.
 حتی این رسوبات بروی درب رادیاتور وحتی ترموستات تاثیرمنفی دارند وعملکرد این قطعات نیز مختل می شود و در وضعیت بحرانی می تواند کانال های داخلی سیلندر و سرسیلندر را نیز مسدود کند و باعث سوختگی واشر سرسیلندر شود

  برای اضافه کردن آب به داخل رادیاتور باید ابتدا آب را جوشانده و بعد از خنک شدن آن را مجدداً جوشانید و بعد از خنک شدن، آن را به آرامی به داخل رادیاتور یا منبع انبساط خودرو منتقل کرد.

علت زیاد نشدن سرعت خودرو:

⚜فیلتر هوا ممکن است کثیف شده باشد.

⚜فیلتر بنزین ممکن است که با گل گرفته باشد.

⚜پمپ بنزین ممکن است که فرسوده باشد.

⚜زمان بندی احتراق ممکن است اشتباه باشد.

⚜آب ممکن است در بنزین مخلوط شده باشد.

⚜مبدل کاتالیتیک ممکن است وصل شده باشد.

⚠️اقدامات اولیه برای حذف صدای ترمز اتومبیل چیست؟(2)⁉️

1تمیز کردن و روغنکاری متعلقات کلیپر به حذف ارتعاشات کمک میکند. ارتعاشات میتواند به دلیل خرابی یا لق بودن قطعات و اجزای مربوطه باشد.

2جایگزینی پین­ها و بوش­ها نیز می تواند به عنوان یک راه حل در نظر گرفته شود.

3 اگر کلیپر بسیار کهنه شده است و لَق لَق میزند، شاید تعویض آن تنها راه حل ممکن باشد.

4 یکی دیگر از علل صدای جیغ در ترمزهای عقب، تماس ضعیف بین کفشک و کاسه چرخ است که این مشکل با جایگزینی لنت های ترمز عقب یا پرداخت مجدد سطح داخلی کاسه چرخ قابل حل است.

5 گرفتن لَقی اجزای سیستم ترمز عقب که باعث ایجاد ارتعاش بین صفحه پشت بند و لنت ترمز عقب و در نهایت عامل ایجاد صداست، یکی دیگر از راههای حذف صدای ترمز عقب به شمار میرود.